Plötzliche Einigkeit zwischen Regionspräsident Krach und Wissenschaftsminister Mohrs? Wo liegt die Ursache? Die Signale vom Land waren doch eindeutig - „mit uns nicht“.
Nach Einarbeitung aller beschlossenen Änderungen
wurde im April ein interfraktioneller Änderungsantrag der vier Parteien präsentiert. Mit
dem heutigen Beschluss in der Regionsversammlung liegt jetzt die endgültige Fas-
sung des strategischen Planwerks vor.
„Es ist eine gute Nachricht, dass Arbeitgeber in der Region Hannover künftig die Möglichkeit haben, ihren Beschäftigten das 49-Euro-Ticket noch günstiger als Jobticket anzubieten. "
Für das zukünftige Stadtbahnnetz sind Streckenverlängerungen sowie Taktverdichtungen und damit eine massive Aufstockung des Üstra-Fahrzeugpools um mindestens 100 zusätzliche Stadtbahnen vorgesehen.
Was die Neuanschaffung von Stadtbahnen angeht, geht die Region Hannover zumindest in diesem Jahr leer aus.
Der gestern vorgestellte Verkehrsentwicklungsplan „Aktionsprogramm Verkehrswende“ der Region Hannover hat die Zielsetzung, den Autoverkehr bis 2035 zu halbieren und den Anteil des ÖPNV und Fahrradverkehrs jeweils zu verdoppeln. Bis 2035 sollen somit die CO2-Emissionen im Verkehrssektor um 70 Prozent reduziert werden. „Die Ziele im Verkehrsentwicklungsplan sind richtig, aber der Zeitplan ist illusorisch. Vieles davon ist im geplanten Zeitraum nicht realisierbar, die Finanzierung unklar....
Es ist ein schlechter Stil im Umgang mit den ehrenamtlichen Kommunalpolitikern, wenn Regionspräsident Steffen Krach uns nicht in das wichtige, die Kommunen der Region Hannover betreffende, Bahnprojekt Hamburg - Hannover einbindet.
„Wer sich im letzten Jahr ein Elektroauto bestellt hat und mit der Auszahlung der vollen E-Auto-Prämie rechnete, darf keinen Nachteil durch geschlossene Zulassungsstellen bekommen. Mir war es wichtig, dass die Situation aufgeklärt wird“, erläutert Oliver Brandt, Burgdorfer Regionsabgeordneter und stellvertretender Vorsitzender der CDU-Fraktion Region Hannover.